Split Hopper Barge

Angol pozicionálás

Az egyik legversenyképesebb Split Hopper Barge gyártóként és beszállítóként ismert saját gyárunk van, és nemcsak a legújabb, divatos stílusban megtervezett termékeket, hanem árlistát és árajánlatot is biztosítunk Önnek. A HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge, a szárazföldi és part menti ömlesztett rakományok szállítására specializálódott berendezés, a catama fókuszú nyitott technológiájú hidraulikus szerkezeten, a catama és a transzfer technológián alapul. ömlesztett rakomány, például homok, kavics, iszap, építési hulladék és érc.

HAIDING HAJÓGYÁR A Split Hopper Barge szimmetrikus nyitó és záró kirakodási rendszerének köszönhetően hatékonyan küzdi le a hagyományos uszályok műszaki szűk keresztmetszeteit a kirakodás hatékonysága, a maradék rakomány mennyisége és a vízhez való alkalmazkodás szempontjából. A tényleges vizsgálati adatok szerint a hagyományos uszályok hosszú kirakodási idővel rendelkeznek, és sok rakománymaradványt hagynak maguk után, és nagyon korlátozottak, ha sekély vizeken dolgoznak; míg a Haiding nyitott hajótestű uszályai az innovatív integrált szállítási és kirakodási megoldások révén több mint háromszorosára javíthatják az ömlesztett rakományozási műveletek hatékonyságát, optimalizált mérnöki és műszaki megoldásokat biztosítva olyan forgatókönyvekhez, mint a csatornakotrás, a meliorációs projektek és a rakpartépítés.

Alapvető előnyei

Magas kirakodási hatékonyság, rövid működési ciklus

Hidraulikus gyors nyitás/zárás: A HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge hidraulikus szinkron hajtást alkalmaz, nyitási/zárási idő ≤3 perc és kirakodási szög 30°-45°. Az ömlesztett rakomány gyorsan lecsúszik a gravitáció hatására, és az egyszeri kirakodás hatékonysága 3-5-szöröse a hagyományos uszályokénak;

Alacsony maradékanyag-kiképzés: A HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge garat alja ív alakú sima panelt kapott (15°-os lejtő), a garat falán tapadásgátló bevonattal kombinálva, az ömlesztett rakomány maradványa ≤5%, nincs szükség kézi tisztításra, csökkentve a segédüzemi időt.

Kopás- és ütésálló, hosszú élettartamú

Garat anyagának frissítése: A fő kirakodó garat NM450 kopásálló acéllemezt alkalmaz (16-25 mm vastag), ütésállósági keménysége ≥450HB, kopásállósága 200%-kal magasabb, mint a hagyományos Q345 acélé. Ellenáll a hosszú távú súrlódásnak és a homok, kavics és érc hatásának, és a garat élettartama ≥12 év;

Szerkezeti merevítés kialakítása: A garat csatlakozási részei kettős hegesztéssel vannak megerősítve (hegesztési magasság ≥12 mm), a hidraulikus hengerek pedig porvédővel vannak felszerelve, hogy csökkentsék a homok behatolását. A hidraulikus rendszer hibamentes működési ideje meghaladja a 10000 órát.

Erős alkalmazkodóképesség sekély vizekhez, széles helyszíni lefedettség

Sekély merülés optimalizálása: 1,2-2,8 méteres merülési mélység (1,2-1,8 méter tehermentesen, 2,0-2,8 méter terhelve), amely működésre behatol a Jangce mellékfolyóiba és part menti zátonyokba (vízmélység ≥1,5 méter), alkalmazkodva a kotrási projektek "partmenti kirakodási" igényeihez;

Többfunkciós adaptáció: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge felszerelhető iszapszivattyú interfésszel (8-16 hüvelykes kotró iszapszivattyúkhoz igazítva), hogy megvalósítsa a sárszerű ömlesztett rakomány szállítását; a garat teteje opcionálisan felszerelhető porvédővel (a porszennyezés megelőzésére), amely alkalmazkodik a magas környezetvédelmi követelményeket támasztó városi folyami kotrási forgatókönyvekhez.

Könnyű kezelés, alacsony üzemeltetési és karbantartási költség

Intelligens vezérlés: A HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge PLC integrált vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely valós időben megjeleníti a garat nyitási szögét, a hidraulikus nyomást és a terhelés állapotát, támogatja az "egygombos nyitást/zárást", és az új személyzet 1 óra alatt szakszerűen elsajátíthatja;

Könnyen karbantartható szerkezet: A hidraulikus rendszer moduláris felépítésű, és az alapvető alkatrészek (olajhengerek, olajszivattyúk) egészben szétszerelhetők és cserélhetők, így a karbantartási idő 4 órára csökken; a garat tapadásgátló bevonata 3 évente egyszer kerül felhelyezésre, és a karbantartási költség 40%-kal alacsonyabb, mint a hagyományos uszályoké.

Részletes műszaki paraméterek

Tipikus alkalmazási forgatókönyvek

Vízi utak kotrási és kotrási projektek

Belvízi kotrás: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge, vágó szívókotrókkal együttműködve, az iszapot a folyófenékről szállítja a kijelölt kotrási területekre. A sekély vázlat behatolhat olyan sekély vizekbe, mint a Jangce-folyó mellékfolyói és a Peking-Hangzhou-csatorna. ≤3 perc kirakodási idővel együtt tud működni kotrógépekkel, hogy naponta több mint 5000 m³ iszapszállítást hajtson végre;

Kikötői vízi utak kotrása: A part menti kikötői vízi utak feliszapolódási problémájára, iszap szállítása a mélytengeri kirakodási területekre. A sópermetnek ellenálló korróziógátló bevonat alkalmazkodik a tengervíz környezetéhez, és a garat maradványa ≤5%, hogy elkerülje a vízi utak iszap általi másodlagos szennyezését.

Rekultiváció és terminálépítés

Rekultivációs projektek: Homok és kavics szállítása kőbányákból a rekultivációs területekre. Az ikertestes osztott szerkezet „mozgás közbeni kirakodást” tud megvalósítani, ≥10 méteres kirakodási szélesség mellett. Több uszályalakítási művelettel együttműködve több mint 100 000 m³ homok-visszanyerést tud végezni naponta, háromszor nagyobb hatékonysággal, mint a hagyományos uszályok;

Terminál alapozása: Zúzott kő és osztályozott homok szállítása a terminálépítési területekre alapozási feltöltéshez. A garat kopásálló acéllemeze kibírja a zúzott kő hosszú távú súrlódását a garat deformációja nélkül, biztosítva az építkezés előrehaladását.

Rövid távú ömlesztett áruszállítás

Homok- és kavicsszállítás: A szárazföldi homokbányák összekapcsolása part menti keverőüzemekkel, homok szállítása a betongyártó telephelyekre. A tapadásgátló garatfenék kialakítása csökkenti a homokmaradványokat, nincs szükség kézi tisztításra, és az egyszeri szállítási ciklus 1,5 órára rövidül (a hagyományos bárkák 4 órát vesznek igénybe);

Építési hulladék elszállítása: Építési hulladékok ártalmatlanítására a tengerparti városokban, építési hulladékok mélytengeri hulladéklerakókba szállítására. A garat térfogata testre szabható (50-500 m³), ​​hogy alkalmazkodjon a különböző vízkőlerakási igényekhez, és a hidraulikus ürítéssel elkerülhető, hogy az építési hulladék elzárja a garatnyílást.

Szolgáltatási garancia

Garanciális kötelezettségvállalás

Magszerkezeti garancia: 2 év ingyenes garancia az olyan magszerkezetekre, mint a fő hajótest és az osztott garat. A jótállási időszak alatt ingyenes karbantartási alkatrészeket és helyszíni hegesztési javítási szolgáltatásokat biztosítunk olyan minőségi problémák esetén, mint a hegesztési repedések és szerkezeti deformációk;

Testreszabási szolgáltatások

Paraméterek testreszabása: Állítsa be a garat kapacitását (50-2000 m³), ​​a merülési mélységet (1,2-2,8 m) és a kirakodási szöget (30°-45°) a működési forgatókönyveknek megfelelően, hogy alkalmazkodjon a speciális ömlesztett rakományok (például nagy viszkozitású iszap) folyékonysági igényeihez;

Funkció Kiegészítés: Szükség szerint telepítse az iszapszivattyú kapcsolódási vezérlőrendszerét (szinkron működés kotrógépekkel), GPS helymeghatározó kirakodási rendszert (a kirakodási terület precíz vezérlése) és a garatfűtő berendezést (alkalmazkodva az észak-kínai alacsony hőmérsékletű fagyasztási forgatókönyvekhez);

Értéknövelt szolgáltatások: A HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge értéknövelt szolgáltatásokat nyújt, mint például a hidraulikus rendszer üzemeltetésének oktatása (bárkánként 2 tanúsított kezelő), a hajó éves ellenőrzési ügynöksége és a biztosítási kapcsolat az ügyfelek üzemeltetési és kezelési költségeinek csökkentése érdekében.