Utánfutó szívógaratos kotrógép

A hagyományos kotrási berendezések fájdalmas pontjait megcélozva, mint például "vontatóhajókra támaszkodva, kis kotrási mennyiségben és gyenge óceánjáró üzemi kapacitásban", a HAIDING SHIPYARD vontatott szívógaratos kotrógép megvalósítja a "kotrás-szállítás-kibocsátás" teljes folyamattól független működését önjáró és önjáró redőzés (önhordás) révén. 12-15km/h, egyszeri kotrási mennyiség 2000-5000m³, CCSB acél szélhullámálló szerkezet (hozamerősség ≥235MPa), és több geológiájú gereblyefej adaptáció (iszap/homokréteg/mállott kőzetréteg). A napi kotrási mennyiség eléri az 15 000-25 000 m³-ot, ami 60%-kal hatékonyabb, mint a nem önjáró kotrógépeknél, így "nagy hatásfokú, széles körű alkalmazkodási képességű, hosszú élettartamú" kotrási megoldást biztosít a nagyléptékű tengeri mérnökök számára.

Alapvető előnyei

Az önhajtás, az önkotrás és az önrakodás integrálása, az erős működési autonómia

Teljes folyamat független működése: HAIDING SHIPYARD Utánfutó szívó garatos kotrógép 2 készlet 1200 kW-os fő propellerrel (sebesség 12-15 km/h), óceánjáró navigációt képes megvalósítani vontatóhajó segítsége nélkül; a kettős gereblyefejet (1 a bal/jobb oldalra) engedik le a tengerfenékre hidraulikus rendszeren keresztül, ezzel egyidejűleg fejezik be az üledék feltárását és az elszívást; az iszap közvetlenül a 2000-5000 m³ kapacitású iszaptárolóba kerül csővezetékeken keresztül; miután a raktér megtelt, önállóan elhajózik az iszapürítési területre, és az iszapürítést az iszapraktár aljának kinyitásával vagy a töltőszivattyú használatával fejezi be anélkül, hogy a teljes folyamat során külső berendezésre lenne szükség;

Tartós kapacitás: HAIDING SHIPYARD Utánfutó szívógaratos kotrógép 300 m³-es üzemanyagtartállyal és 50 m³-es édesvíztartállyal, 3000 tengeri mérföldnél nagyobb utazótávval, óceánjáró vizeken 7-10 napig folyamatosan üzemel (a hosszú távú vízigényekhez igazodva vízi utak a dél-kínai-tengeri szigeteken, óceánjáró kikötői összekötő vonalak).

Nagy hatékonyságú kotrási tervezés, kiemelkedő működési hatékonyság

Kettős gereblyefejes együttműködési kotrás: A gereblyefejek kopásálló ötvözetfogakkal (keménység ≥60HRC) és hidraulikus szögbeállító kialakítással (0-30° lenyomási szög) alkalmaznak; egy gereblye fej kotrási szélessége 3-5m, kotróerő 450kN; A napi kotrási szélesség elérheti a 80-120 m-t, ha a két gereblyefej egyidejűleg működik; felszerelve 250m³/h nagy átfolyású szívószivattyúval (üzemi nyomás ≥1,5MPa), iszapszívási koncentráció ≥35%, és sártartási töltési idő ≤2-3 óra (2000m³ tartási kapacitás feltétel);

Intelligens túlfolyásszabályozó rendszer: Az iszaptartó teteje automatikus túlfolyószeleppel és koncentráció-érzékelővel van felszerelve; ha az iszapkoncentráció 20%-nál alacsonyabb, a túlfolyó automatikusan bekapcsol, hogy kiürítse a felesleges tengervizet és javítsa az iszaptartó effektív terhelhetőségét (teljes terhelési arány ≥90%); az iszapürítési szakaszban az "alsó ajtó + töltőszivattyú" kombinációt alkalmazzák az iszaptároló alján, 500 m³/h sárkiürítési sebességgel, alkalmazkodva a "gyors iszapürítés-visszatérő kotrás" hatékony ciklusához.

Szélhullám- és korrózióállóság, alkalmazkodik az óceánjáró környezethez

CCSB acél merev szerkezet: A hajótest, a sártartó és a gereblyefej konzolja CCSB tengeri acéllemezekkel van hegesztve; a sártartó belső fala NM450 kopásálló béléslemezzel van ellátva (vastagság 10mm); a kulcsfontosságú részek (propeller tengely, gereblyefej hidraulikus kar) CCSB acéllemezekkel (keménység ≥220HB) kioltottak és edzettek; szélhullám-ellenállási fokozat ≤ 8. fokozat (szélsebesség ≤20,7 m/s), amely stabilan működik a Dél-kínai-tengeri monszun időszakban és a Kelet-kínai-tenger part menti szélhullám-környezetében;

Teljes hajó korróziógátló kezelés: A HAIDING SHIPYARD vontatott szívógaratos kotrógép külső hajóteste fluor-karbon erős korróziógátló bevonatot (száraz rétegvastagság ≥300 μm) + áldozati anód katódos védelem, víz alatti részek korróziógátló élettartama ≥15 év; a gereblyefejek és a szívócsövek belső falai kompozit kerámia bevonatot kapnak (a kopásállóság háromszorosára nőtt), amely alkalmazkodik a homokot és kagylókat tartalmazó komplex tengeri területek kotrásához, és csökkenti az alkatrészek kopását.

Moduláris felépítés, kényelmes üzemeltetés és karbantartás alacsony költséggel

Alapelemek modulálása: A gereblyefej eszközök (beleértve a hidraulikus karokat és a gereblye fogait), a szívószivattyúk és a túlfolyószelepek moduláris összeállítást alkalmaznak; meghibásodás esetén a kikötői karbantartási idő ≤12 óra, az óceánjáró sürgősségi karbantartás pedig ≤24 óra; a sártartó ajtó hidraulikus hajtásmodullal rendelkezik, és a sérülékeny részek (tömítőcsíkok, csapágyak) gyorsan cserélhetők a teljes szerkezet szétszerelése nélkül;

Részletes műszaki paraméterek

Alapvető alkalmazási forgatókönyvek

Ocean-Going víziút kotrás

Mélyvízi utak kiszélesítése: A Dél-kínai-tenger nemzetközi víziútján (vízmélység 10-20 m) és a Malacca-szoros összekötő vonalán (beleértve a homokot és a kagylórétegeket) kettős gereblyézőket használnak az egyidejű kotráshoz, egyetlen kotrási térfogattal 2000-5000 m³, a vízi utat 150 m-ről 250 m-ről 250 m-re tágítja a hajózásig. 300 000 tonnás olajszállító tartályhajók; intelligens túlfolyásszabályozás biztosítja az iszapkoncentrációt és elkerüli a vízi út másodlagos feliszapolódását;

Víziút-mélység karbantartása: A Jangce folyó torkolatának külső vízi útján (vízmélység 8-15 m, beleértve a folyékony iszapréteget is) rendszeres kotrási munkákat végeznek; a gereblyefej süllyedési szöge 15°-ra van állítva a folyékony iszap és üledék hatékony eltávolítása érdekében, a vízi út mélységének 12 méter feletti tartása érdekében, így biztosítva a 100 000 tonnás konténerhajók egész éves navigációját.

Kikötő- és kikötőbővítés

Konténerkikötő kotrása: Sanghaj Yangshan kikötőjében és Shenzhen Yantian kikötőjében (vízmélység 12-18 m) kotrást végeznek az új, 100 000 tonnás konténerkikötőnél; a dupla gereblye fejek 8-10 m ásási szélességgel rendelkeznek, napi 15 000 m³ hordaléktisztítást végeznek a kikötőfenéken, ≤0,5 m kotrási síksági hibával, megfelelnek a konténerhajók dokkoló merülési követelményeinek;

Ömlesztett rakomány kikötő fordulójának bővítése: A Tianjin kikötő ömlesztett rakomány termináljában (vízmélység 10-15 méter, beleértve a mállott kőzetréteget is) a fordulási területet a kopásálló gereblye fogak cseréje után kotrják, 8 méteres feltárási mélységgel, a fordulási terület átmérőjét 300 m-ről 500 m-re növelve, a vételezési terület átmérőjét 300 m-ről 500 m-re terjesztik 200 000 tonnás ömlesztett teherszállító hajók forgatási művelete.

Reklamációs kitöltés

Tengerparti új terület rekultivációja: A Bohai-öböl part menti új területen (vízmélység 2-8 m, puha talajréteg) a "kotrás-kitöltés" integrált műveletet alkalmazzák; miután a gereblyefej felszívja a lágy talaj iszapot, a töltőszivattyú az iszapot a rekultivációs területre szállítja (szállítási távolság ≤1000m), napi töltési rekultivációs területtel ≥10.000㎡; az alapozási teherbírás az iszaptömörítés után ≥120 kPa, megfelel az ipari terület építési igényeinek;

Szigetbővítési projekt: A Dél-kínai-tenger egyik szigetén (vízmélység 5-12 m) önjáró kapacitással valósulnak meg az óceánjáró műveletek; A környező tengeri területen lévő üledéket kikotrják és feltöltik a sziget körül, egyetlen feltöltési térfogattal 5000 m³, fokozatosan kibővítve a sziget szárazföldi területét. A HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger alkalmazkodik a kettős felhasználású katonai és polgári létesítmények építéséhez.

Torkolati és kikötői kotrás

A torkolat üledékek kotrása: A Pearl River torkolatában és a Yellow River torkolatában (vízmélység 3-10 m, magas hordaléktartalom) a túlfolyó rendszert bekapcsolják a felesleges tengervíz kibocsátására, így az iszaptartó üledékterhelés 90% fölé emelkedik, napi 20 000 m³ kotrási mennyiség mellett, csökkentve a torkolati víz üledékének hatását;

A kikötő szennyezett üledékének tisztítása: A Hangzhou-öbölben és a Xiamen kikötőben (vízmélység 5-12 m, szennyezett üledéket tartalmaz) zárt szívócsöveket és iszaptárolókat használnak az üledék diffúziója okozta másodlagos szennyezés elkerülésére; a megtisztított hordalékot egy erre a célra szolgáló szállítóhajón keresztül, környezetbarát kotrást megvalósítva juttatják a lerakó területre.

Szolgáltatási garancia

Testreszabási szolgáltatások

Paraméterek és funkciók testreszabása: Állítsa be az iszaptartó kapacitást (maximális tágulás 8000 m³-re) és a gereblyefej típusát (kemény kőzet-specifikus gereblyefej/finomhomok-specifikus szívófej) a mérnöki igényeknek megfelelően; sarki tengeri területeken adjon hozzá egy hajótest fűtési rendszert (kabin hőmérséklete ≥5 ℃) és jégálló gereblye fogakat; trópusi tengeri területeken korszerűsítse az energiaellátó rendszer hőelvezető eszközét és az iszaptartó szellőzőrendszerét az iszap erjedés megakadályozása érdekében;

Értéknövelt szolgáltatások: Segítségnyújtás a CCSB acéllemez anyagtanúsítványának (a CCS tengeri acél előírásainak megfelelő), hajóosztályozási tanúsítás (CCSB/ABS/DNV) és óceáni kotrási műveleti engedélyek kiadásában; kotrási terv tervezése (például víziút-szélesítési útvonal tervezése, töltési áramlás számítása); professzionális üzemeltetői és karbantartói csapatot telepítsen az óceánjáró fedélzeti műszaki támogatás biztosítására, biztosítva a berendezés folyamatos működési stabilitását.